Штифти петель автомобільних дверей
Візьмемо для прикладу цапфу петлі φ10 мм. Навантаження подвійного руйнування при зсуві більше або дорівнює 35 кН. Ця сила може утримати важкі двері SUV або MPV. Ми дотримуємося GB/T 13683 або ISO 3800 для випробування на осьову втому. Під час циклічного навантаження (коефіцієнт навантаження R=0.1, максимальне напруження 500 МПа) втомна довговічність більше або дорівнює 5 000 000 циклів.
Міцно тримайте двері автомобіля за допомогою наших дверних петель
Ви виготовляєте дверні петлі для автомобіля? Двері автомобіля відкриваються і закриваються щодня. Штифт петлі витримує сильні удари. Якщо штифт слабкий, двері провиснуть. Наші дверні дверні штифти — це кріплення класу 10.9 для високого навантаження. Вони з'єднують верхню і нижню частини петлі. Вони дозволяють дверям плавно відкриватися. Ми є фабрикою в Шанхаї. Ми виготовляємо кріплення 20 років.
Перевірте наші дані про навантаження на зсув і довговічність
Візьмемо для прикладу цапфу петлі φ10 мм. Навантаження подвійного руйнування при зсуві більше або дорівнює 35 кН. Ця сила може утримати важкі двері SUV або MPV. Ми дотримуємося GB/T 13683 або ISO 3800 для випробування на осьову втому. Під час циклічного навантаження (коефіцієнт навантаження R=0.1, максимальне напруження 500 МПа) втомна довговічність більше або дорівнює 5 000 000 циклів. Це набагато більше, ніж термін експлуатації дверей автомобіля (зазвичай 100 000 циклів). Матеріалом є високовуглецева сталь SCM435 або 40Cr. Клас міцності 10,9. Міцність на розрив більше або дорівнює 1000 МПа. Межа текучості більше або дорівнює 900 МПа. Подовження більше або дорівнює 9%. Твердість HRC 32-39. Допуск на зовнішній діаметр h7 або h8 (±0,010-0,022 мм). Шорсткість поверхні Ra менше або дорівнює 0,8 мкм. Ми використовуємо високовуглецеву сталь SCM435, 40Cr або ML40Cr. Проходить термічну обробку (загартування і високотемпературний відпуск). Це дає структуру загартованого сорбіту.
|
Параметр |
Стандарт / Значення |
|
Подвійне навантаження на зсув (φ10 мм) |
Більше або дорівнює 35 кН |
|
Втомний ресурс (клас 10,9) |
Більше або дорівнює 5 000 000 циклів (ISO 3800) |
|
Міцність на розрив (клас 10,9) |
Більше або дорівнює 1000 МПа |
|
Допуск на зовнішній діаметр |
h7 або h8 (±0,010-0,022 мм) |
Чому наше покриття та індивідуальні варіанти вам підходять
Штифт має холодну головку або оброблений. Після термічної обробки деформація штифта становить менше або дорівнює 0,05 мм. Випрямлення не потрібно. Рекомендований зазор між штифтом і отвором петлі становить 0,05-0,10 мм. Це забезпечує плавне обертання та відсутність шуму. Оздоблення поверхні – цинк-нікелевий сплав. Товщина покриття 8-15 мкм. Вміст нікелю 12-15%. Випробування на нейтральний сольовий туман відповідно до ASTM B117 дає більше або дорівнює 720 годинам без червоної іржі. Це в 5-10 разів краще, ніж звичайне цинкування. Цинк-нікелеве покриття має твердість поверхні близько HV 350-450. Коли він працює з шарнірною втулкою (мідний сплав або пластик), швидкість зносу менше або дорівнює 0,01 мм на 100 000 циклів при сухому терті. Наша фабрика знаходиться в Шанхаї Jiading. У нас 2300 квадратних метрів і 20 працівників. Ми почали в 2006 році. Це вже 20 років. Ми підтримуємо індивідуальні замовлення. Довжина, форма головки (плоска, кругла, з канавкою стопорного кільця) і кут кінцевої фаски можуть відповідати вашим кресленням. Ми пройшли сертифікацію IATF 16949:2016.
Вся лінійка продуктів повністю настроюється.
Популярні Мітки: автомобільні дверні петлі, виробники, постачальники, фабрика автомобільних дверних петель
